Quesqu’un volant moteur bi-masse ?
Définition du volant moteur
Un volant moteur est une pièce métallique en forme de disque , vissé en bout de vilebrequin.
il en existe deux sortes : volant fixe, ou rigide et volant bi-masse.
ci dessous, un exemple de volant moteur rigide

ci dessous, un exemple de volant moteur bi-masse
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A quoi sert le volant moteur bi-masse ?
Le volant moteur a plusieurs fonctions, pour la plupart essentiels au bon fonctionnement du moteur :
- Il transmet le mouvement de rotation du moteur vers les roues à la boite de vitesse et l'embrayage
- La partie dentelé sur le pourtour du volant sert au démarrage du moteur . En effet les dents du démarreur viennent se marier à celle du volant afin de lancer le moteur
Ci dessous, une vue de coupe du démarreur entraînant le volant moteur

- La nature même d'un moteur génère des irrégularités de fonctionnement , des à-coups . Un des rôles du volant moteur est de "lisser" ces à-coups afin de rendre la conduite plus agréable et homogène.
- Enfin c'est un organe indispensable du système d'embrayage , le mécanisme d'embrayage est fixé sur celui ci et le disque d'embrayage vient se plaquer sur sa surface extérieur.
Ci dessous, le détaille des éléments composant un embrayage

Pour résumer c'est l'évolution technologique des moteurs qui ont pousser les constructeurs à adopter le volant moteur bi-masse de manière général. En effet les moteurs étant toujours plus performant, ils sollicitent de plus en plus les éléments de transmissions , créant des vibrations parasites pas vraiment agréable pour le conducteur.
Entretien d'un volant moteur bi-masse
Un volant moteur ne nécessite pas d'entretient particulier , toutefois pour optimiser sa durée de vie il faut porter attention à deux choses :
- L'état de votre embrayage : un embrayage usé va détériorer la surface de contact du volant moteur
- le démarreur : Si celui-ci est défectueux il pourra entamer la frette (couronne dentée servant au démarrage) rendant parfois impossible le lancement du moteur.
Comment diagnostiquer un volant moteur hors service ?
Un volant moteur en fin de vie est facilement détectable pour peu que l'on sache identifier les signes avant-coureur :
- Bruit anormal de votre embrayage
- Vibrations importantes venant du compartiment moteur, ressenti principalement dans la pédale d'embrayage
- Passage des rapports de plus en plus difficile
Un embrayage usé peut présenter des symptômes proche, l'avis d'un professionnel sera donc utile afin de valider le diagnostique
Attention à ne pas laisser le problème s'aggraver ! Un volant moteur malade mènera tôt ou tard à la destruction de votre embrayage qui, dans les cas les plus graves détruira votre boite à vitesse.
Existe t'il des motorisations "à risques" ?
Certaines motorisations sont effectivement plus touchées que d'autres . Il en va de la conception même du moteur et du fournisseur d'origine du volant moteur.
Ainsi dans le groupe VW le 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 136/140 sont largement concernés par le problème, restons chez les allemandes avec BMW ayant eu également pas mal de soucis sur leurs 2.0D et 3.0D.
Les marques Française ne sont pas en reste, chez pSA les 1.6 et 2.0 HDI nécessitent une vigilance particulière sur cette organe , Renault également avec leurs 1.96 et 2.2 DCI. Enfin pas mal de retours négatifs sur la durée de vie du volant moteur bi-masse sur le 1.8 TDCI de chez FORD.
Quelles solutions pour un volant moteur hors service ?
Une fois la panne identifiée deux choix s'offrirons à vous :
- Conserver le montage " type origine " et remplacer le volant moteur bi-masse par son équivalence neuve . A savoir : il sera judicieux de profiter de l'intervention pour procéder au remplacement de votre kit d'embrayage à moins que celui ci soit récent.
- Monter (ou faire monter) un kit dit "rigide" . Il s'agit d'un kit complet ( volant moteur + kit embrayage) équipé d'un volant moteur fixe qui ne sera pas soumis à un nouveau risque de détérioration . Cette dernière solution est la plus économique .
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Sources : ooreka.fr
wikipedia.fr